Mjere opreza za transport staklenih boca u kontejnerima

Za međunarodno trgovinsko poslovanje, najvažnija karika u procesu izvoza je upotreba kontejnera za otpremu robe za izvoz, posebno za lomljive predmete kao što su staklene boce.Ovaj članak uglavnom govori o nekim mjerama opreza u procesu transporta staklenih boca u kontejnerima.

Prvo, pakovanje staklenih boca, trenutno se staklo u našoj zemlji pakuje kontejnerima, okvirima u obliku slova A, ramovima T, okvirima za odijela, sklopivim okvirima, rastavljajućim okvirima i drvenim kutijama, te raznim plastičnim kesama ili papirnom ambalažom Između stakla se koriste i odstojnici, ali staklo se ne smije postavljati vodoravno ili koso kada se pakuje, a staklo i kutija za pakovanje moraju biti ispunjeni laganim i mekim materijalima koji ne mogu lako oštetiti staklo.Materijali jastučića za artikle moraju biti solidni i neće se lako tresti i stiskati. Ako je potrebno staklo pakovati u drvene kutije, prvo napravite drvene kutije prema veličini stakla, a zatim staklo stavite okomito u drvenu kutiju .Ako je kutija preteška, oko drvene kutije treba koristiti gvozdene okove kako bi se spriječilo da se drvena kutija raspadne zbog svoje prevelike težine. Za transport stakla bez vanjskog pakovanja, mora postojati šperploča i zaštita od čvrstog užeta za pričvršćivanje kako bi se čvrsto učvrstila.Na taj način se može osigurati da neće doći do udara uslijed kretanja i da će konačno biti finih bora.Osim toga, korištenje plastične pjene za punjenje također može osigurati da između stakla i drugih pojava neće biti ogrebotina, osiguravajući kvalitetu njegove upotrebe.

Ne zaboravite oznaku pakovanja.Nakon što je staklo zapakovano, ljudi također treba da se bave njegovom vanjskom ambalažom u skladu s tim.Staklena kutija za spoljno pakovanje mora biti označena sa: licem nagore, pažljivo rukujte i postavite uspravno, pazite da se razbijete, debljina stakla i kvaliteta, i lepite lomljive etikete ako je moguće.Ako takvih nagoveštaja nema, ljudi će ih postavljati po volji prilikom nošenja, što će lako izazvati lomljenje unutrašnjeg stakla.Stoga, kompanija za transport i logistiku zahtijevaju da ove informacije označite nakon pakovanja stakla.

Kamion za utovar i istovar stakla.Bilo da se radi o pakiranom staklu ili neupakovanom staklu, pri utovaru smjer dužine mora biti isti kao i smjer kretanja transportnog vozila.Staklo treba pažljivo podići i postaviti i ne smije kliziti po volji.Staklo treba postaviti uspravno i blizu jedno drugom bez podrhtavanja i sudara kako bi se spriječile vibracije i urušavanje.Ako postoji praznina, ispunite ga mekim materijalom od slame ili zakucajte drvenim trakama.Kada nosite staklo, pokušajte da dođete u kontakt i da se sudarite sa tvrdim predmetima.Nakon što je vozilo utovareno, pokrijte nadstrešnicu, vežite i pričvrstite staklo kako biste spriječili da se stakla prianjaju jedno za drugo nakon izlaganja kiši, koja se lako može polomiti kada se odvoji;Uže za vezivanje mora biti ojačano na više od dva načina, a jednosmjerna armatura je sklona labavi i lomu užeta za ojačanje.Prilikom utovara, količina stakla postavljena na obje strane A-okvira mora biti u osnovi ista.Ako je količina stakla na obje strane previše različita, težina će izgubiti ravnotežu i lako je preokrenuti okvir.Ako je jedna strana zaista potrebna, za potporu vozila će se koristiti materijali za ojačanje. Posebno je važno za Logističku kompaniju da vas podsjeti da staklo ne smijete jednostrano tovariti ili istovarati.Samo kada obje strane istovremeno pune i istovaraju staklo, možete efikasno izbjeći nesreće urušavanja zbog gubitka težine.

Transportna staza treba da bude ravna.U procesu transporta stakla, najsigurniji i najpouzdaniji način transporta je korištenje cijelog vozila ili serije rasutog stakla, koje se mora sklopiti i transportovati zajedno sa drugom robom.Kada se postavlja na A-okvir, potrebno je obratiti pažnju na fiksiranje i dodavanje mekih jastučića.Nakon što se staklo složi, treba ga čvrsto vezati užetom.Istovremeno, ne treba ga mešati sa predmetima koji se boje vlage i toplote, koji su zapaljivi, lako se upijaju i lako zagađuju.Kako bi staklo moglo sigurno stići do odredišta, ruta vožnje vozila je također posebno važna.Trasa vožnje treba da bude ravna i prostrana.Ako su putevi ispucani, staklo iznutra će biti razbijeno, a interesi između preduzeća i potrošača ne mogu se garantovati.Zbog toga u kompaniji Logistics smatraju da odabrana staza treba da bude ravna i ravna, a da vozilo treba da vodi računa i o brzini po satu tokom vožnje, održava stabilnu i srednje sporu brzinu i izbegava nagla kočenja ili skretanja u oštre krivine i jake vibracije.

Način skladištenja stakla.Za staklo koje se za sada ne koristi, Šangajska špediterska kompanija smatra da treba da se čuva u suvoj prostoriji, a da se postavi na policu u obliku slova A vertikalno, sa nagibom od 5-100 u odnosu na vertikalnu ravan.Također treba poduzeti mjere kako bi se spriječilo oštećenje staklene površine i ivica.Metalni okvir ne bi trebao direktno dodirivati ​​staklo, a dno treba biti podstavljeno do oko 10 cm klizačima kako bi se spriječila vlaga i buđ.Ako se staklo slaže na otvorenom, potrebno ga je podmetnuti na oko 10 do 20 cm iznad zemlje i pokriti platnom kako bi se izbjeglo izlaganje suncu, a vrijeme skladištenja ne bi trebalo biti predugo.

Hajde da ukratko porazgovaramo o utovaru kontejnera i merama opreza za ceo proces. Zabeležite broj kontejnera i proverite listu za pakovanje. Kada kontejner stigne, prvo treba da slikamo broj kontejnera koji služi za popunjavanje liste pakovanja ili čuvanje kopiju.Listu pakovanja obično nosi vozač.Pakirnu listu koju donosi vozač kontejnera proveravamo prema spisku pakovanja koji je dostavio dokumentar u kompaniji i proveravamo da li su podaci ta dva konzistentna.Ovo je prvi i najvažniji korak.Pazite da ne pogriješite prilikom provjere.

Fotografirajte prazne kontejnere i prebrojite broj proizvoda u kontejnerima. Kada vozač ili osoblje za utovar kontejnera otvori zadnja vrata kontejnera, treba provjeriti da li je kontejner čist.Ako nije, moramo ga očistiti, a zatim uslikati praznu posudu.Nakon fotografisanja praznih kontejnera, ljudstvo voda može izvući robu, a količina se može prebrojati pri izvlačenju robe ili količina nakon što se izvuče sva roba.Količina mora biti ista kao na listi za pakovanje, inače se roba ne može utovariti.

Slikajte pola ormarića. Kada je roba napola napunjena, slikajte pola kontejnera.Nekim mušterijama je potrebna pola kontejnera za slikanje, dok drugima nije.Trebalo bi da biramo da li ćemo slikati u skladu sa stvarnom situacijom. Slikajte zatvaranje vrata. Kada je sva roba napunjena, veoma je važno fotografisati pre zatvaranja vrata.

Popunite listu pakovanja i fotografišite. Ako podaci o utovaru kontejnera nisu u skladu sa podacima o ambalažnoj listi koju je doneo vozač kontejnera, obavezno popunite u skladu sa podacima sa spiska za pakovanje koje je dostavio dokumentar vaše kompanije.Ako se podaci promijene tokom stvarnog procesa punjenja kontejnera, obavezno obavijestite dokument da promijeni podatke unaprijed kako biste bili sigurni da su podaci u dokumentu u skladu s vašim stvarnim podacima o utovaru kontejnera.Nakon popunjavanja podataka, fotografirajte listu pakovanja.

Zaključajte zadnja vrata kontejnera i slikajte bravu i zadnja vrata. Nakon fotografisanja liste za pakovanje, otkinite donje spojnice da zadržite dno, fotografišite brave, fotografišite zadnja vrata kontejnera i fotografirajte brave i pune fotografije stražnjih vrata nakon zaključavanja.

Snimite bočne fotografije kontejnera. Napravite punu sliku bočne strane kontejnera za sigurnosnu kopiju.

Posljednji korak je priprema podataka za ugradnju ormarića. Na kraju ćemo pripremiti detaljne informacije o utovaru kontejnera i poslati ih poštom nadležnim odjeljenjima na carinsku deklaraciju, otpremu i tovarni list.

Pored gore navedenih mjera opreza, postoje još neka pravila koja treba dopuniti. Sigurnost na prvom mjestu, opasna roba.Tečnosti, praškovi, proizvodi visoke vrednosti, lomljivi proizvodi, velika roba i krivotvorena roba moraju biti označeni. Pakovanje proizvoda treba razumeti.Krupnu i tešku robu treba zatvoriti, a ambalažu od punog drveta fumigirati.Ambalaža od punog drveta se često zanemaruje.